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傳化要造物流屆“雙11” 這場5·6節有什么不一樣

作者:dd 發布時間:2019-05-27 閱讀: 轉至微博:

“5·6”、“物流”,因為諧音,5月6日逐漸發展成中國物流行業和中國物流人的專屬節日。隨著中國物流業的蓬勃發展,近些年,上海、成都、南京、鄭州等物流樞紐城市部門以及各類行業協會、機構和知名企業也開始紛紛主辦各種主題和形式的“物流節”。

你方唱罷我登場中,深耕公物流領域近20年,如今網絡遍布全國的傳化智聯,今年更是提出“約惠中國物流人”,送出了總價值超百萬的“實惠”大禮包,并提出要聯接產業鏈上各方伙伴打造物流行業的“雙11”。

過“節”容易造“節”難。事實上,我國有據可查的“物流節”遠遠早于雙十一購物節。但相較于雙十一購物節的全民年度消費盛事,“5·6物流節”卻離真正意義上的“節”,尚有一段距離。目前,從論壇峰會,到展覽展示,再到企業促銷,每到5·6期間,大家都在搞活動,但卻鮮有能形成全國化、平臺化和集中爆發式的活動,而這正是傳化物流節的目標。

據介紹,其實今年已經是傳化搞的第三屆物流節,經過整整兩年的探索、蓄勢。今年,傳化物流節推出了“三板斧”:5月1日起,推出線上統一活動入口,全國20+公港集中招商、知名卡車及車后品牌團購、優惠券、抽、油卡返點、線下活動報名,“惠”享中國物流人;5月6日起,全國10余個公港歡樂嘉年華,停車優惠、美食節、司機體檢、法律培訓、物流技能挑戰賽,“惠”聚中國物流人; 5-6月,推出服務百萬企業系列活動,全國不下10城聯動,“惠”聯中國物流人。

我們發現,在這場活動中,傳化智聯20年來逐步打造形成的覆蓋全國、互聯互通的中國物流供應鏈服務平臺,以及這個平臺所具有的全網覆蓋,聯接多方的物流場景、業務支撐、用戶流量的優勢開始集中。

根據傳化智聯2018年報顯示,截至2018年底,傳化智聯智能物流業務實現全網物流運單量 1815.40 萬單,GMV(運費)1345.90 億元。物流+互聯網+金融,無論是覆蓋全國的公港實體平臺,還是各類智能信息、互聯網供應鏈金融服務,都為物流節累積了巨大的流量優勢。“傳化網”對接貨源方、物流商以及司機等多方流量,通過資源整合共同實現平臺上的物流業務。傳化物流節不局限于一城一港,全網聯動讓用戶流量價值實現傳導,挖掘平臺上的各類用戶的變現機會。

同時,這張網更大的價值在于線上線下聯動,產生并覆蓋了大量實實在在的物流業務場景,聚集人、車、貨、場、財核心要素,具有全面豐富的業務支撐。各類主體參與“物流節”不止一次性的狂歡,更多希望獲得持續的業務機會。傳化平臺參與者在這個生態閉環中擁有業務場景,能夠找到各自需要的客戶和資源。例如傳化網最核心的物流供應鏈全鏈條服務,更深入地鏈接大、中、小型生產制造企業以及商貿企業,如汽配行業的吉利、萬向、廣通客車、駱駝電池、博世等,3C家電行業的格力、美的、格蘭仕、海爾、OPPO、VIVO 等,這對物流企業而言就是精準的目標客戶。

覆蓋面足夠廣,并仍在不斷擴展;線上和線下被打通,逐漸形成推廣營銷的閉環;聯接產業鏈各方,一方搭臺,N方唱戲,獨樂樂轉變為多贏且可持續的眾樂樂;基于資源整合的聚變效應逐漸發揮,各類主體在活動中雜交、融合,自動演化出新玩法乃至誕生新……實力+韌性,這一切讓我們不得不對這場物流屆的雙“11”投以足夠的關注,并愿意相信它的“小目標”終有實現的那一天。

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